Mit dem Spatenstich für ein europäisches Batterielogistik-Zentrum in den Niederlanden soll der DHL Standort in Holtum ab 2027 Elektromobilität und Energiespeichersysteme in ganz Europa unterstützen. Mit dem auf Kontraktlogistik spezialisierten Supply-Chain-Unternehmensbereich der DHL baut das Unternehmen seine Kapazitäten für Batterie- und Energiespeicherlogistik in Europa weiter aus.

Taktisch klug hatte die Schweizer Flugsicherung zunächst die Personalreduzierung auf der Chefetage angekündigt. Jetzt folgt die Ankündigung, in Dübendorf und Genf voraussichtlich 220 Mitarbeitende zu entlassen, um das Unternehmen «finanziell und organisatorisch stabiler aufzustellen». Unrühmliche Erinnerungen tauchen auf.

1,3 Mio. Flüge, darunter 83.519 militärischer Art, werden jährlich im Schweizer Luftraum kontrolliert, aufgrund seiner Schnittstellen-Funktion einer der am intensivsten genutzten Lufträume Europas. Jetzt wird Skyguide neu ausgerichtet. Erste Massnahme: Die Geschäftsleitung wird von neun auf fünf Mitglieder reduziert. 

Genau 15 Jahre nach Inbetriebnahme des ersten Logistikcenters erweitert Galliker seine Kapazitäten in der  Südschweiz um rund 13.279 m² am Tessiner Standort in S. Antonino und reagiert mit der offiziellen Eröffnung am Mittwoch auf die steigende Nachfrage nach spezialisierten Logistikflächen entlang der Nord-Süd-Achse. 

Der eActros 600 verfügt über je drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP), die sich durch hohe Lebensdauer auszeichnet. Seit Ende 2025 auch in mittlerweile insgesamt 14 Elektro-Lkws bei Gebrüder Weiss. 

Peter Spuhler fackelt nicht lange. An der Hauptversammlung in der Swiss Life Arena in Altstetten meldet er 6,1 Mrd. Franken an Auftragseingängen aus 2025 und ein auf 32 Mrd. gestiegenes Gesamt-Auftragspolster. Mit Sabrina Soussan und Michael Schöllhorn rücken zwei neue Mitglieder in den Verwaltungsrat ein.

Der Hafen von Duisburg, wichtiger Umschlagspunkt für die Rhein-Schifffahrts-Achse zwischen Basel und Rotterdam, hat mit der Duisport-Gruppe das Geschäftsjahr 2024 erfolgreich abgeschlossen und die Ziele sogar übertroffen. Der Containerumschlag stieg auf 3,9 Mio. TEU. 51 Mio. t an Gütern wurden transportiert. 

Die Hupac will mit der vermehrten Nutzung des linksrheinischen Korridors und der digitalen Transformation der intermodalen Transportkette wieder mehr Güter auf die Schiene bringen. Immerhin wurde jetzt das Geschäftsjahr 2025 mit 3,5 Mio. Franken Gewinn abgeschlossen, das Transportvolumen stieg um 4,3 Prozent.

Bei der Schweizerischen Flugsicherung blieben die Bildschirme auch nach der Behebung einer Störung am Mittwoch zunächst weiterhin dunkel. Eigentlich hatte Skyguide das technische Problem im Kontrollzentrum in Dübendorf bis zum Nachmittag bereits behoben. Das System schien jedoch anderer Meinung.

Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.

Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die  Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.

Der laut Eigendarstellung «grösste Binnenhafen der Welt», Duisport, Drehscheibe und trimodale Adresse zahlreicher Logistik Dienstleistungen und Fracht-Destinationen auf dem Rhein, bietet mit einer eigenen «crane  service GmbH» verstärkt interne und externe Kompetenzen im Kranbereich an.

Was hat der Bau einer Durchmesserlinie für die S-Bahn in Basel mit dem Güterverkehr zu tun? Ganz einfach, sagt Nationalrätin Florence Brenzikofer in einem «Basel vernetzt»-Interview der HKBB:   für den Fern- und Güterverkehr entstehen oberirdisch mehr Kapazitäten, wenn die S-Bahn unterirdisch verkehrt. 

Der schweizerische Bahnhersteller Stadler konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz trotz schwieriger Rahmenbedingungen von 3,3 auf 3,7 Mrd. Franken steigern. Die Auftragseingänge lagen bei 6,1 Mrd. Franken.  In Valencia musste Stadler nach der Unwetterkatastrophe die betroffenen Lieferketten zum Teil erst wieder neu aufbauen und resilienter gestalten.

Beumer hat bereits Ende 2025 eine strategische Innovationspartnerschaft mit dem Fraunhofer IML geschlossen. Kern wird ein über drei Jahre hinweg gemeinsam betriebenes «Enterprise Lab» zur Entwicklung mobiler Roboter sein. Der Intralogistik-Spezialist will sich damit einen Technologie-Vorsprung sichern.